SCHUBABSCHALTUNG DEAKTIVIEREN / PROGRAMMIEREN

Die sogenannte Schubabschaltung ist eine Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr bei einem Benzin- oder Dieselmotor.
Dies dient vor allem der Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Verbesserung der Abgaswerte.
So verbraucht ein moderner Motor im Schubbetrieb keinen Kraftstoff.
Aber warum sollte man dann die Schubabschaltung deaktivieren?
Das kann mehrere Gründe haben.
Zum einen erzeugt man damit das sogenannte Schubknallen, zum anderen ist es möglich mit einer deaktivierten Schubabschaltung den Ladedruck bei einem Turbomotor aufrechtzuerhalten.
Dies ist auch bekannt als Anti-Lag-System oder Bang-Bang-System.

Wie funktioniert es

Für die Programmierung der Schubabschaltung ist ein Eingriff ins Motorsteuergerät notwendig.
Meistens wird die Schubabschaltung nicht vollständig deaktiviert sondern nur etwas nach hinten verlegt.
Dabei wird auch der Zündwinkel etwas zurückgenommen.
D.h. der Kraftstoff zündet deutlich später.
So zündet ein Teil des Kraftstoffes erst im Abgastrakt, was das gewünschte Schubknallen erzeugt.
Handelt es sich bei dem Motor um einen Turbomotor, so kann der Ladedruck durch die weitere Verbrennung von Kraftstoff aufrechterhalten werden.
Natürlich steigt in jedem Fall der Spritverbrauch.

SCHUBABSCHALTUNG DEAKTIVIEREN SCHÄDLICH?

Die Frage die wohl die meisten beschäftigt ist, ob das Deaktivieren der Schubabschaltung schädlich ist?
Und diese Frage lässt sich gar nicht so einfach beantworten.
Was klar ist: Das Deaktivieren der Schubabschaltung stellt eine Mehrbelastung des Motors, der Ventile, des Turboladers und des Vorkats dar.
Das liegt ganz einfach da dran, dass diese Bauteile deutlich heißeren Abgasen ausgesetzt sind, als im normalen Betrieb.
Ob es in Folge der Fehlzündungen nun zu Schäden an diesen Bauteilen kommt, hängt natürlich von verschiedenen Faktoren ab.

Man kann die Mehrbelastung jedoch reduzieren.
Gute Tuner können die Schubabschaltung einfach später einsetzen lassen.
So erhält man das gewünschte Schubknallen bevor dann die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird.
Des Weiteren ist es möglich die Schubabschaltung nur bei bestimmten Fahrmodi zu deaktivieren.
Um die Belastung des Katalysators zu reduzieren empfiehlt sich ein Metallkat.